admin 中国自动驾驶技术公司一直在打电话给Clarion呼吁进入国外市场。 Sudai Technology在9月15日宣布，它已与领先的美国公司Robotaxi签署了超过4000万美元的激光雷达订单。 9月15日，Junsheng Electronics宣布，他已为全球两个大型品牌OEM的客户购买了汽车智能项目的指定地点，该项目以约150亿元人民币赢得了全世界的赢得。 9月8日，Momensa宣布与世界上最大的移动旅行服务平台Uber合同。双方计划于2026年开始在德国慕尼黑举行的L4 L4级自动驾驶机器人测试。从早期的技术采用到当前技术的生产，中国自主驾驶公司正在改变竞争力。他们不再是这家国际巨人背后的追随者，但他们已成为Cross不可或缺的一部分 – 与技术解决方案，成本管理和数据量表的边界合作。国际旅行过程正在加速，大公司经常收到跨国公司。中国汽车公司的“与技术合作”现场在童年时期仍然很生动。眨眼间，中国的自动驾驶技术公司越来越被国际汽车巨头“产生”。 Mommevea首席执行官Cao Xudong说，在慕尼黑L4进行自动驾驶测试时，有机会证明与AI的Mom’s与AI一起使用Robotaxi Technology可以改变城市流动性。 Monsa与包括梅赛德斯 – 奔驰和宝马在内的20多家全球主要汽车公司进行了深入的合作。 9月8日，中国自主驾驶公司清楚Zhozhang宣布，到2026年，他已经实现了智能驾驶解决方案的全球分配，并与高通公司建立了详细的合作德国的欧洲总部。百度（Baidu）在今年7月宣布，他将在其Uber平台上推出一辆“快速比赛”汽车。这涵盖了不包括美国和中国大陆的全球市场。有一个酒吧。第一批车辆将于2025年底在亚洲和中东发射。今年6月，温Yuanzhixing签署了与Uber和Dubai Roady的交通局的协议，并宣布将在2026年第一季度实现次要商业业务。全球化战略，从“纯投资者”到“合作者”。今年6月，HiThis正式宣布，Robotaxi的业务已经完成了超过30亿元的战略基金，其主要投资者（包括Ant Group）。除了资本支持外，蚂蚁小组还解决了乘客之间的互动信任问题d从身份认证技术的角度来看，机器人。 9月16日，他是北京新闻喙财务记者，被称为Junsheng Electronics和Momenta，讲述了是否在国外扩展自己的业务。 Junsheng Electronics表示，“将积极纳入汽车信息，这已经是中国市场的相对领导者。”能源和化学技术继续扩展到国外市场，充分利用其现有全球网络的好处，并为更多国际客户寻找新订单。 “ Momena还没有准备好。另一方面，大规模生产可以降低成本，而中国企业企业资本联盟副总裁Bai Wenxi告诉北京新闻喙金融融资40万辆汽车，该算法仍然具有高度的优势。APS取决于它们在开车时是否在厘米水平上具有精度。汽车公司和技术公司也开始在高精度地图上看到瓶颈，解决没有地图或灯光地图的技术路线，“钱”变得重要，降低成本变得很重要。在观察我国家的智能管理技术公司时，2026年的实施已成为许多公司的普遍目标。这可以标志着自主级L4级别的“长期耗资实验”的逐渐移动到“可伸缩的前夕”。在过去的五年中，Robotakshi的制造成本包括车辆本身，安全人员组成的组成等等。它还表明，可以通过大规模地销量的代价和总体销售的公司来及时生产的公司，并确定了数千美元的限制，并确定了预算的总和，总计和总计的总额是总计的，并且是总计的总计，并且总计的总计是总计的，并且总计的总计是，并且总计的总计是总计的，并且总计的总体销量以及总体上的运行方式，并可以使用总计的范围。小马。ARD降低了80％，而LiDAR的成本降低了68％。实际上，资本市场对Robotaxi的态度也发生了变化。第一个资本市场的重点是技术的可行性和政策开放的进步，但现在更多地关注营销时间表和现金的流程期望。由于许多公司从2025年到2027年宣布大型公司，因此二级市场开始适当与自动驾驶有关的行动。作为回应，该行业可以很快指导合并，收购和集成的浪潮。大型技术公司或汽车公司可以收购具有特定技术要点的公司，但缺乏方案数据。诸如模拟软件，传感器公司和精确定位服务提供商等子部门领域的大型公司逐渐成为首都的护理目标。在这种变化浪潮中，Bai Wenxi认为，技术公司和旅行平台比传统汽车更快公司。诸如Uber之类的平台具有成熟的用户门户网站，编程系统和动态价格功能。它们是一个自动驾驶系统。诸如Momena之类的技术公司应使用其平台来实现闭路业务。双方之间的合作可以有效地整合技术，车辆和运营。随着智能驾驶的全球竞争越来越激烈，跨境订单最终指出了中国技术公司的商业路线。北京新闻贝壳财务记者林赛年轻编辑胡安·胡安（Juan Juan）