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在北京西城区牛街街上，有一条在网络上出名的叫“烂漫胡同”的胡同。最近的管理层继续探索其历史和文化遗产，并成为许多受欢迎的商店的所在地。烂漫胡同越来越有名，吸引了很多外国游客。鸽子在屋顶上休息，树木在阳光下自由生长。今天下午（11月21日），不少市民趁着暖阳在巷子里散步。几年前，这里的居民还在为停车、路障、私人建筑、乱建等问题而苦苦挣扎。为改变这一现状，交通主管部门和地方政府借助环境整体改善改造的契机，通过“巷道停车”管理。改造工程完成后，汽车将朝一个方向行驶，不会在烂漫胡同停留。北京报社王贵斌本报记者花了三年多的时间在 13 个小巷实施了停车禁令。烂漫胡同位于法源寺历史文化区中心。北起莲花胡同，南至南横西街。这是该街区最重要的南北胡同。这条300米长的胡同里有市政厅的遗迹。现有明清会馆六处。毛泽东还在湖南省市政府发起了“灭绝运动”。据史料记载，这条胡同因清朝时期当地一家面厂的面条已烂而得名“烂米胡同”。民国时期，这条胡同的名字被细化为“烂漫胡同”。近年来，不断、逐步的改造，让这条老巷子焕发了新的生机。尤其受市民和游客欢迎的是它的名字“澜漫”。在现代汉语中，“浪漫”也有“浪漫”的意思。它可以用来史诗除了丰富多彩的自然场景外，还可以拓展到表达一个人纯真自然的性格状态。然而，几年前，很多烂漫胡同的居民并不认为这条胡同很“浪漫”，因为它混乱、拥挤、不安全。这是他几年前对自家门前环境的真实感受。胡同内有足够的空间供行人和非机动车通行。北京报记者 王桂斌 摄：“这条巷子以前很乱，网红也很多。更何况当时的登记点还没有现在这么有序。每个人都对巷子里的气氛不满意。 ”西城区牛街街道发源社区书记张红兵谈及巷子以前的状况，感慨道：“很多居民都没有想到家门前巷子的变化。 “太大了。”张红兵告诉记者，改造前，巷子最窄处只有3.5米宽。这条狭窄的道路50米范围内经常停着20多辆车。各种民用、随意的建筑层出不穷。老年人出行或儿童上学并不安全。居民无论开车还是不开车都会感到不舒服。一些居民此前抱怨说，如果他们生病了，他们就找不到救护车。需要开车的居民经常反映，他们的车总是被损坏，而肇事者还没有找到。 2021年起，西城区将对郎满胡同等多条胡同进行整治，并通过交通管理改善环境。为攻克这个“难题”，牛街街道正在与区交通委共同努力。经过交通运输部门与当地企业和居民代表反复讨论，“试点、分阶段”实施方法被采纳。历时三年多时间，实现了13条巷子禁止停车、畅通交通功能、实现巷子环境净化。这是一个多层停车场，位于染曼胡同北口。新京报记者王桂斌供图。车子开到巷子里去了哪里？ “我们将一步一步做好，争取居民的支持。”张红兵多次强调，更好的治理对居民的说服作用。针对居民对停车费的担忧，相关部门积极沟通，努力争取优惠的停车费率。 “核心就是一句话，不是充电，是让路更方便，让交通更顺畅，让生活更便捷。”为了解更多居民的意见和看法，牛街街道还设立了居民会议室，吸纳老年人、年轻人、反车群体等诉求。，并共同讨论解决方案。仅在枫华社区，就召开了53场社区会议，工作人员深入每户家庭，动员和动员居民，从提出问题到支持参与。走廊·在推动胡同禁止停车的同时，社区也在努力寻找出口，方便居民停车，根据不同情况合理安排“一车一车”停车位，在胡同口建设多层停车场，让符合条件的居民享受优惠费率，同时为临时来胡同探亲的车辆设立“家庭停车位”。只需提前申请即可享受优惠价格。在治理过程中，牛街区通过前期调查，完成了约2000名居民的停车需求和车辆数据调查，同时排查了周边地区的可用空间资源，建立了“车辆信息数据库”。一是牛街街道整治工作完成，有效改善了街区面貌，全区14条主干道引入电子停车收费，新增合格小区停车位72个。同时，将闲置土地改造成停车场，在永庆胡同北口修建了多层停车楼、法源寺机械停车楼、澜漫胡同北口停车楼相继建成，停车位总数增至214个，以优惠价格向周边居民提供分散共享停车位。今年8月，对停车场、禁停区、限制停车区实行分区管理，让胡同焕然一新。胡同里排列着名人商店和打卡点，但仍然保留着老北京胡同的风格。这里没有停放汽车。 “可以通行、安全进出、拍照、打卡。”一位游客说道。在烂漫胡同北口，有一个多层地下停车场，有32个停车位，解决了很多居民和商户的停车问题。“改造前，这里是一片闲置的建设用地，现在已改造成多层停车场。”办理了停车证的居民现在可以用小程序控制停车场，停车场分为上下两层。”西城区宣芳大德公司招商部负责人王聪告诉记者，有了这个停车场，车位就放在路边，基本上可以解决烂漫胡同居民的停车问题。改造后的烂漫胡同引入了很多新的消费场景。ing新闻记者王桂斌报道交通综合治理时拍摄了“一城一策”举措。建成的烂漫胡同不仅使交通环境更加顺畅，也改变了胡同的风格。曾经被汽车占据的胡同空间已经变成了“城市客厅”，居民可以在这里散步、聊天、享受日光浴。不少文化创意公司在此落户，游客也络绎不绝。胡同咖啡馆、老茶馆、新书店蓬勃发展，成为新的文化地标。记者了解到，北京老城区“胡同不间断管理”是北京实施交通综合治理的“一街一策”措施之一。据北京市交通委介绍，近年来，北京确立了“便捷、畅通、绿色、智能、安全”的交通发展目标，采取“一条龙”的交通综合管理。以“一策”为重要抓手，充分发挥街道和城市的关键作用，创新治理路线和工作方法，发挥“绣花功”，通过停车秩序管理、优化轨道衔接、多方协同治理等多方位举措，推动交通转型。长期存在的交通问题从“乱”走向“治”，从“堵”走向“通”，群众出行观感明显改善。市交通局加强统筹协调，鼓励街道镇打破行业、部门壁垒，广泛听取各方意见，构建了城市道路协同、部门间协作、社会参与的全市交通“一策”体系治理模式，涌现出许多可借鉴的治理经验。推动北京全市交通治理水平的提升。新京报记者裴剑飞、编辑白爽纠正李丽君