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街边的电动自行车店。新京报贝壳财经记者陈伟成：“现在下单，可优惠400元。” 4月8日，为了吸引买家，九号店一名工作人员宣布，新款九号国标电动自行车原价3899元，新品优惠800元，因此店内售价为3099元。日前，雅迪、艾玛、泰菱等主流品牌宣布从4月份开始涨价100元至300元。近日，新京报贝壳财经记者走访北京多家门店发现，电动自行车的价格尚未上涨，部分车型比刚上市时还便宜。电动自行车价格上涨是出于成本和市场的双重压力。雅迪在你们的调价函中承认，金属材料涨幅超过40%，化工原料如塑料颗粒增加了80%以上。与此同时，电动自行车从旧标准到新国标的变化，导致去年需求的巨大预释放，导致今年前两个月市场大幅收缩。网上订单折扣100元至400元不等。许多商店还没有涨价，电动自行车商店还没有感受到来自高层的成本压力。 4月8日，贝壳财经记者探访了浮头桥、广渠门郊外等地。据多家品牌店工作人员介绍，目前电动自行车产品没有涨价，网上下单可享受100元至400元不等的折扣。贝壳芬记者在艾玛店内看到，新国标电动自行车锂电池版售价为3799元，铅酸电池版售价为2899元。 “目前价格非常透明。“可以网上下单，到店提车。”卖家说道。雅迪的新国标电动自行车续航里程为80公里，售价2899元。“目前价格低于原价3199元。”该负责人表示，不少消费者在国标新规生效前就购买了电动自行车，此次价格预计在4月中下旬之间上涨。当地经销商林强（化名）杭州一家电动自行车品牌的人士告诉贝壳财经记者，今年电动自行车的销售价格还没有上涨，因为比去年同期低，目前成本上涨了几十元，但在林强看来，普通消费者还没有感受到价格的变化，因为零售商还在销售多年的库存，购买价格当然不会变化。销售价格也不会改变。预计设备价格的上涨将逐渐显现。铝、铜、铁价格上涨，折扣号9将减少。 “消费者正在采取观望态度，期待明年新的补贴政策出台。”林强预计，随着天气转暖以及车企推出更多气候友好型车型，电动自行车销量将在2025年底和2026年5月有所增长。但他们的希望因原材料成本上涨而破灭。 2026年开始，有色金属市场将延续总体上涨趋势。除了黄金和白银之外，铜价也持续上涨。在2025年上涨34.34%后，铜价预计将在2026年初达到新的上涨趋势。同时，考虑到中东冲突，摩根士丹利分析师认为：因此，2026年铝价将面临上行风险。雅迪在相关调价中表示信函称，主要大宗原材料价格继续大幅上涨，其中铝、铜、铁等金属材料涨幅超过40%，塑料等化工原材料价格上涨。颗粒物增加80%以上。面对前所未有的成本压力，雅迪率先挑起了运营重担，2026年第一季度，充分同化成本上涨因素，对产品价格不做任何调整。九号台一位负责人告诉贝壳财经记者，由于商品价格上涨，九号台部分车型的折扣将从4月份开始逐步减少，折扣金额减少100元。本次价格调整是基于No.9的官方建议零售价，而非原零售价。门店活动政策9号。新京报贝壳财经记者陈伟辰供图。据奥威云网电动摩托车产销量数据显示，国内电动摩托车销量2026年1月至2月摩托车销量同比下降23.2%。市场仍受节假日影响，市场正处于新国标政策过渡初期，呈现出过渡期需求收缩、观望的特点。目前，电动自行车产品正处于旧标准向新国标的转换过程中。 2025年9月，电动自行车新国标将正式引入生产过程。国家新规将于12月1日起施行，全面禁止旧车销售。 2025年底，国家发展改革委、财政部公布了《关于实施2026年大规模装备更新和消费品贸易政策的通知》。与2025年的“国家补贴”相比，分为两类：改进商店和电动自行车。据奥威克洛产销数据网显示，预计2025年中国电动摩托车市场生产规模将达到6316万辆，比上年增长14.8%。从年度趋势来看，市场呈现“先高后低”的趋势，部分原因是电动自行车新国标实施的影响。下半年增长动力逐渐减弱，到第四季度，同比增速已达到-4.4%。这反映出市场和产业链在新国标的转变过程中仍处于调整和适应阶段。小电驴的销售一直很强劲，核心品牌去年的收入增长了两位数。新旧国标过渡期间，电动自行车市场一度经历了需求量增加的“小印度春天”，各大厂商纷纷推出新产品。兰特也取得了显著成果。 2025年，国内电动自行车市场内销品牌整体集中度预计相对稳定，主要领域之间的竞争有望进一步加剧。其中，雅迪、爱玛国内市场份额逐年上升，泰菱、绿源则面临份额逐年下降的压力。行业龙头雅迪控股2025年销售额370.8亿元，同比增长31.07%。公司所有者应占利润291.2万元，比上年增长128.83%。毛利率较去年同期增长3.9个百分点至19.1%。其中，电动自行车收入162.09亿元，比上年增长32.38%。绿源集团控股2025年营业利润预计为59.07亿元，较上年增长16.5%。净利润归属于母公司1.75亿元，比上年增长约50.0%。预计情况会是这样。毛利率从 13.1% 增加至 13.8%。其中，电动自行车的销售额比上年增长了19.5%，达到36.0日元。 6亿元。行业新兴力量第九公司，2025年销售额212.78亿元，同比增长49.89%。预计归属于母公司净利润17.58亿元，同比增长62%。其中，电动摩托车销售409万辆，销售额1185.9万元，比上年增长64%，成为公司业务增长的主要来源。多年来业绩不佳承压的小牛电气，预计2025年销售额同比增长31%至43.1亿元，而净亏损则大幅收窄至3940万元，同比下降80%。车辆销量突破119.8万辆，同比增长29.09%。 2026年，巨人队也将进入两轮制。今年早些时候，比亚迪推出了专为电动两轮车设计的“骑行堡垒”系列刀片电池，将汽车级电池技术委托给两轮车市场。华为发布电动摩托车概念，进军以鸿蒙智能生态系统为核心的两轮出行领域。奥维云网杨超认为，近年来，在电动摩托车快速扩张和参数共享的双重压力下，市场已从产能扩张转向高质量发展。未来，两轮车的竞争核心将从发动机功率、电池容量等可量化的参数转向智能座舱交互的深度、环保团队协作的广度以及持续创新的能力。y 运营数据服务。新京报贝壳财经记者，编辑：陈伟成，校对：王金宇、卢茜