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随着香港股市最大的汽车制造商的OPI（首次公开募股）最终成立，港家91.45亿港元，Chery Automobile于9月25日上午在香港证券交易所正式上市，其股价在其开业中增长了10％以上。从下午3:00，Chery股价上涨了4.72％，至32,180港元。 21年过去了，定于六次发布。党秘书兼奇瑞控股集团（Chery Holdings Group）总裁Yin Tongyue在他年轻时就投票了，“如果您失败了，请跳下长江”，但现在他有白发。穿西装和晚铃响。在这家汽车制造商的历史中，资本市场上充满了坑洼的历史，雪莱经历了“多重战略”的转移，以及复杂的资本结构的负载，等待了新车辆新车的蓝色海洋。现在，资本市场的门已经打开了EW战场在等待Chery。汤尤（Chery Automobile）的总裁在汤尤（Tongyue）击败了锣（Gong），以庆祝Chery Automobile的发射。公司提供的照片。从2004年的首次发射到2025年的最后一次完成，樱桃在21年内有6次冲刺，终于到达了首都的大门。这次充满坑洼的旅行始于其第一个“身份”问题。为了获得生产评级，Chery在2001年将其资本的20％转移到SAIC。这种复杂的资本结构是历史上留下的，是2004年第一个OPI的核心障碍，后来又是冲刺。随后：由于商业压力和金融危机，2007年的第二次尝试被暂停。 2009年的第三个计划受到多个品牌战略造成的内部中断的阻碍，股东的数量超过了限制。该策略在2012年停止，但是资源的分布导致了低性能，并且上市过程反复保留。从那以后，Chery一直是Def吃饭并一次又一次地战斗。 2016年，由于缺乏独立等级，Chery New Energy的后门计划失败了。 2019年经过混合财产改革后，股东主要城市的资本链破裂，削减了进入名单的道路。在2022年，资本问题再次成功。转折点来自解决基本问题。 Wuhu建筑投资完全由Anhui州资产监督和管理委员会拥有，成为Chery Holdings的最大股东，最终揭示了长期混乱的平等。同时，谢里（Chery）的年销售额达到了历史最高最高，其全球设计实现了成果。 Chery在今年2月提交了他的第七个请求，并于8月份批准了该请求，结束了过去21年的长期资本运营。香肠汽车的香港股票清单已在全球范围内发布，每股30.75港元，总计批准X股票收取的股票9.145亿。已经引入了13个基石投资者，包括希尔豪斯的HHLR，Jinglin资产，人寿保险，Guoxuan香港，著名机构，例如州公司和上游和下游的工业连锁公司。燃料汽车支持其一半的利润。回顾奇瑞（Chery）的名单和发展的历史，“出国”和“加油车”已成为Chery的标签。这也意味着Chery的新能量有点恢复。 2023年是新奇能源计划中的关键分叉。当时，Chery Pure电动汽车产生的收入是去年109亿元人民币的“一半”。 51亿元人民币。 Chery从2022年到2025年第一季度的销售。筛选屏幕截图表明，直到2023年，新的Chery Energy Plan仍然“调整”，新能量工具的性能的下降反映了Chery转型的“痛苦”。那一年，奇里开发了一个新的能量车辆策略Egy推出了ICAR和Zhijie，创造了Xingtu下一系列新型高端能量车的明星时代。 Chery和Jietu的品牌是Shii Energy系列中的新风暴，山和海洋。作为Chery Group的领导人，Yin Tongyue清楚地意识到了这个问题。 2023年10月，他公开认识到奇瑞（Chery）从新的能源角度开始“我们必须成为第一个”。在2025年的中国汽车论坛上，尹汤尤（Yin Tongyue）表示，中国汽车行业面临董事会和价格战中的双重职位，并且在新技术的应用中也嘲笑奇瑞（Chery）作为“ ti-disease”。在前景中，奇里反复强调三个战略方向：全球化，新能源和智力。不难看到公司的转型意图。在2022年，2023年和2024年，谢里（Chery）的新能量车辆占13.2％，4.9％和21.9％。在2025年第一季度，Cherry Energ的新参与Y车辆已增加到27.3％，纯电动汽车的参与也达到11.7％。新的Chery Energy车辆模型引起的收入的参与不断增长。在今年8月25日举行的Zhijie和Wenjie Fall New Productsheld的产品发布会上，Yin Tongyue宣布，Zhijie品牌的有效性提高了2.0，称“所有产品线品牌都必须让位于Zhijie，” Chery强调了Chery对新的能源和情报领域的重点。在一个国外的新世界中，年收入接近1000亿元人民币。如果我们从国内市场暂时改变我们的注意力，我们将看到奇利（Chery）已经在国外市场开放了一个新世界。他在国外的表演已经表现出冲动：“一艘轻便的船已经过了数千个山脉。”今年8月，Chery Auto总共出售了242,736辆新车，其中129,000辆出口，比上一年增加了32.3％，建立了新的每月EXPORTS记录。可以说，它在八月期间每21秒出售一次。在2022年，2023年，2024年和2025年的第一季度，国外市场中Pchery Auto Assengers的销售收入为29,152。 Among 35.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3%, 49.3％，49.3％40.3％，40.3％，40.3％，40.3％，40.3％，40.3％，40.3％，40.3％，基本上是基本上，基本上是维持高水平，其收入的40％来自国外。国外的令人印象深刻的结果在今年的上海表演中得到了证实。谢里邀请了5,000名国际分销商，汽车所有者和客人。 The stand is the “most international” of the audience, which shows “muscles” in a notable way of “business abroad.”但是，Chery Automobile需要防止风险。 Chery Automobile增加了从2024年第四季度进口的汽车的垃圾税，导致市场竞争更大OAD和俄罗斯，在国外市场与一般市场的分析中的总增长幅度。录制期显示下降。谢里（Chery）收入的40％来自国外。筛选屏幕截图，研发投资超过100亿，业务增长和利润继续打破冰，使Chery有信心进行OPI。目前，Chery Automobile的年度投资超过100亿元人民币。在2022年，2023年，2024年和2025年的第一季度，谢里汽车的研发投资为41.8亿元，68.9亿元，1,0544亿元和2761亿元人民币。但是，如果花费了100亿元人民币，则可能不会立即产生效果。从研发到市场，从长远来看一直是必要的。近年来，谢里（Chery）的技术生产和品牌高端流程提出了质疑。奇里（Chery）推出了诸如iCar和Zhijie之类的新能源，但是像Fengyun和Shanhai这样的系列h的结果有限IGH -end开发。同时，奇瑞（Chery）新能量车辆的一般盈利能力相对较弱。 Chery目前有五个主要品牌：Chery，Jetour，Xingtu，Icar和Zhijie。但是，Xingtu品牌乘用车的总利润率逐渐下降。奇瑞（Chery）的主要解释是，这是由于国外市场竞争的加剧，除了国民市场的总收益相对较低之外。 ICAR汽车的销售仅在2024年获得了积极的利润，但Zhijie的销售额在2024年仍然是负面收益。Cheryouto解释说，这是因为Zhijie仍处于销售资本化阶段。根据潜在客户的说法，Chery名单的融资将主要用于五个方面。 35％用于开发各种乘用车型号和版本，以进一步扩大产品组合。 25％将用于开发下一代汽车和高级技术，从而提高中心技术能力。 20％是你SED扩大国外市场并实施全球化战略。 10％将用于加强公司在Anhui Wuhu的生产设施。 10％用于处理资本和一般公司目的。该融资计划还反映了谢里对未来的战略方法。一方面，我们将增加研发投资，尤其是在新的能源和情报领域。同时，它加速了全球设计，并融合了中国作为独立品牌的出口拥护者的地位。在上市背景的帮助下，Chery试图在研发，高产品范围和新的能源利润方面取得进步，破坏了“传统汽车公司”的痕迹。资本市场的铃铛已经起作用。这不仅是长途旅行的里程碑，而且是新旅行的起点。凭借新的能量和智慧之路，雪莱继续在史诗般的世界中发展。北京新闻壳财务记者Lindsay编辑Yang Juan Juan Rui de对刘的兴趣