admin 
“打造一家持续100年的商店。”这是比亚迪董事长王传福在2025年年报讲话中为比亚迪设定的目标。他表示，新能源汽车行业的竞争正在加剧，残酷的“淘汰赛”仍在继续。比亚迪必须从规模扩张转向质量增长。 3月27日年报的业绩数据印证了比亚迪对这一战略转变的信心。到2025年，比亚迪营收预计首次突破8000亿元，海外营收占比近40%。净利润预计达到326.2亿元。与此同时，比亚迪的研发投入增长17%至634亿元，同期净利润增长近一倍。到2025年底，比亚迪累计研发投入将突破2400亿元。在iIntense投资支持下，电子超级平台、第五代DM技术、“上帝之眼”驾驶辅助等电动化、智能化技术制度已被密集引进。今年3月初，比亚迪又迈出了一大步，推出了第二代刀片电池和闪充技术，旨在以可与燃油车媲美的能量补充效率，重塑纯电动汽车的竞争力。在行业巨变的时期，王传福先生坚信，技术创新带来的增长是最安全、最持久的。销售额首次突破8000亿日元，海外销售额占比近40%。王传福在年报中表示，比亚迪的目标是打造百年店、基业长青。 2025年行业激烈竞争中，比亚迪连续四年新能源汽车销量全球第一、全球汽车集团第五位，彰显市场优势。值得注意的是，今年销量460.24万辆新车中，比亚迪纯电动销量225.67万辆。c车型，同比增长27.86%，首次超越特斯拉成为全球最大电动汽车销售商。由于销售额增加，相关部门的营业收入有所增加。报告期内，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品实现营业利润约64,864.6万元，较去年同期增长约5.06%，占总收入的80%以上。北京贝壳财经报记者张兵图解与此同时，全球扩张向“百年老店”的目标开启了第二条增长曲线。到2025年，年海外销量将突破100万台，比上年增长145%。同期海外营收达3107.41亿元，较去年同期增长40.05%，占总营收比重提升至38.65%。海外业务明显加速。在海外市场，比亚迪坚持采取“高举高打”的定价策略。海外业务毛利率为19.46%，不仅高于境内业务，而且较去年同期提升1.88个百分点。张兵，北京报社贝壳财经记者。我们必须理性分析的是，比亚迪销量虽然首次突破8000亿元，但也正在经历销量增长但利润不增长的周期性波动。 2025年归属母公司净利润为326.19亿元，略低于2024年同期的402.54亿元。巨额研发投入和广泛的全球扩张是主要影响因素。报告期内，比亚迪全年研发投入达634亿元，同比增长17%，创历史新高。这些投资主要集中在电池、电池储能系统、第五一代DM技术、神眼、激光雷达等研发人员增至12.76万人余人。发布年报的国内主要汽车企业中，吉利汽车、长城汽车和奇瑞汽车的研发投入分别为218.7亿元、103.78亿元和147.15亿元。新京报贝壳财经记者 张兵 供图 同时，海外市场仍处于建设期，预计2025年比亚迪海外非流动资产总额将翻倍至318亿元。比亚迪在年报中表示，海外业务目前覆盖全球119个国家和地区，并建立了“研发、制造、运输、销售”的全链条运营生态系统，推进全球化战略。比亚迪巴西乘用车工厂将于2025年投产，欧洲总部将设在巴西该公司位于匈牙利，将负责三个主要职能：销售和售后、车辆认证和测试以及车型的本地设计和功能开发。持续提升海外供应链安全能力。为了增强自身能力，比亚迪还投资运营八艘自有滚装船。可以说，比亚迪正在通过更大的投入和长远的设计来换取全周期的长期竞争力。如何实现百年老店的目标？近年来，比亚迪依靠技术和规模迅速扩张，为百年店的目标奠定了基础。随着国内新能源汽车市场从“逐步扩张”转向“争夺现有库存”，中国汽车品牌必须面临更加复杂的局面。比亚迪在年报中表示，虽然中国新能源汽车产业已确立全球领先地位，但仍2026年面临多重挑战。在D级市场，持续的价格战和激烈的竞争环境给车企的利润率带来压力。在政治方面，汇率政策和地方激励措施的动态优化可能会在短期内影响消费步伐。从产业链来看，关键原材料价格波动和基础零部件稳定供应是新的挑战，地缘政治紧张局势可能会强化外贸壁垒，阻碍出口扩大。面对这些挑战，王传福在年报中明确了比亚迪的三大战略方向。以全球化为引擎，积极打造世界级品牌，走向巅峰。我们将一步步“走向新方向”，不断增强企业内功。从落地来看，在“走得更高”方面，比亚迪旨在凭借第二代刀片电池，快速以充电技术为抓手，引领2026年主流卡车电动化，利用媲美燃油车的能量补充效率重塑纯电动车型竞争力，在电动化核心地位重建更深的技术护城河，形成高端战略的根本支撑。比亚迪“走远”的目标体现在其整体设计上。比亚迪表示，将积极拓展产品线，完善海外产能和销售网络，构建全球供应链体系，建设自己的运输能力体系。尤为重要的是，高端品牌的海外扩张是集团国际化战略的重要组成部分。国外市场的多款车型已经公布，并将逐步在全球范围内拓展和深化。全球战略设计。在“新”维度，比亚迪计划同步解决行业难题y、人力资源和国际化。目前，我国新能源汽车市场渗透率已突破50%临界点。行业竞争正在从单纯依靠压缩利润的价格竞争转向核心技术、供应链韧性、绿色建筑能力的竞争。国内大众市场的激烈竞争以及全球设计和技术研发的巨额投入带来的压力，暴露了我们面临的真正挑战。比亚迪“百年店”的长远愿景，目前正处于机遇与挑战的十字路口。新京报贝壳财经记者 张兵 主编 杨娟凡 编辑 杨莉